Приветствую зашедших в данный отзыв,в котором речь пойдет об издевательствах над ВАЗ 21093 купленным за 80 000 тыс в кач-ве второй машине.
Кратко о себе 20 лет,опыт работы в сервисе 1 год,опыт продаж запчастей тоже с год. Родным считаю японского автопроизводителя , так как нравится эргономика управляемость и оборотистые двигатели , к немцах отношусь негативно)
Опыт езды в основном на carina-e , так же удалось попробовать и многие популярные модели авто.
С чего все началось.... Второе авто потребовалось когда брат вернулся из армии и одна машина на двоих это не делимо,озадачились подбором второго авто бюджет ограничен повальная мода на низкие ТАЗы и мы в поиске свежей девятины,я каждый день излагал мысль о том почему бы не взять вторую карину-е пускай немного уставшую,со временем восстановим,но решили не рисковать по финансовым соображениям.В итоге спустя полтора месяца поисков найдена серебряная 21093 инжектор(карбюратор никак не рассматривался) мятое заднее крыло,все остальное в рабочем состоянии,даже корректор фар гидравлический 0_о. Пробег 104 тысячи
Далее рассказ пойдет по частям
1-первое впечатление
2-эксплуатации
3-доработки
4-мои личные соображения и вывод
1. Транзиты,ключи,документы,подхожу к машине ключ сначало в дверку потом в замок зажигания (авто был без сигналки и цз) конец октября начало ноября,прогрелась девятина шустро минут 10 и позитивные 65 градусов,выезжаем на трассу в сопровождении брата на карине(4a-fe lb). Какой же длинный ход рычага кпп....Ладно с 4 на 3 иииии мы ускоряемся но не со скоростью пули и даже не ветра,ничего страшного авто же не для трассы,а как городской. Въезжаем в город брат удаляется на работу я еду домой начинаю играть в шашки(да ребята балуюсь ставьте колы) и о боже крены и сносы резина nokian 14радиус 185,65 повороты не держит прекратил забаву мгновенно,мда думаю на карине безопаснее.... Второй день понял что мне повезло с девяткой она ТИХАЯ панели не гремят боковые,а вот торпеда
в некоторых местах брякала,уныние в мыслях что буду ездить так еще год.Через несколько дней стало конкретно холодно я включаю печку и она не дует теплым воздухом,а только прохладным думаю,что печально не зря говорят что в ней холодно,в итоге подтянул тросик на печке заглушил центральные воздуховоды и стало тепло.Ладно едем дальше режим работы дворников никакой либо быстро либо едь с грязным стеклом,проблема-мало режимов работы стеклоочистителей,ладно месяц прошел поездил смирился с кренами,бряками и работой очистителя, по трассе до москвы (частенько езжу в универ) максимально 100км.ч. дальше страшно так как сдувает фурами.Тормоза показались достаточными,ну может потому что я больше 120км.ч. не разгонялся и экстренно не применял)))) И как ни странно прошло время и я привык к спартанским условиям,но все равно старался баловать себя поездками на тойоте.
2. На 4 месяц начались неполадки с блоками фар задними не стал мутить с платами купил освар за 2500,горят периодически предохранители, подливаю антифриз, в апреле поехал на выставку в крокус-экспо и на обратно пути в пробке закипел,я был огорчен только появилась какая-то уверенность в авто,на месте посмотрел предохранители,подтеки в стыке головки блоки и самого блока.В итоге девятка остыла,завел,не работает вентилятор отключил-подключил фишку и он заработал,думаю зараза подставила. Дальнейший инцидент был летом(июнь),на скорости дым из под капота,за рулем был брат, продавило прокладку ГБЦ,оказалось что ее уже меняли шлифовали и мы не приятно подумали об предыдущем владельце , который уверял что никогда не "кипел" . За прошедший год ездил в людиново(город под брянском) дороги там никакие,ездил туда только на девятке,по трассе мощи мало,что-бы обогнать надо хорошо подумать. Но зато по кочкам не жаль. В итоге безопасности в ней мало,каждый маневр надо расчитывать,на карине не каждый маневр приходилось рассчитывать))). Небольшая поправка : в людиново ездил только зимой. Продолжаем: в конце лета выхожу из магазина,а под машиной лужа антифриза,ура потек радиатор,к ситуации после замены прокладки гбц антифриз так и подливал, сижу в машине жду друга чтобы отбуксировал до сервиса своего(друга),подходит мужик и говорит парень у тебя антифриз вытек я ему спасибо видел уже,вывод есть люди. Из-за этого я потерял 3 часа из жизни(ожидание друга,поездка в магазин за запчастями,возвращение в магазин заменить бракованный радиатор,замена радиатора.) И как бы все. Менял свечи естественно и масло с фильтром.Зимой с замерзанием замков не мучался , не лень было их продувать брызгать и спустя полу часа простоя на улице подойти к машине и разработать если замерзли.Разгоняется до 100 бодро после не едет воообще
3. Естественно как же без тюнинХа часть наверно будет самой короткой))) первым делом была поставлена короткоходная кулиса КПП и карданчик кулисы КПП от калины,ребята это вещь,ход рычага маленький передачи включаются четко. Ковш UNP racer , стандартная боковая поддержка не устраивала с такими кренами да и подогрев сидений я отключил сразу дабы не сгореть машине, но есть минус больше 300 км в нем проехать не могу начинает болеть попа. Координально все коснулось ходовой,как я говорил большие крены ужасали.Все решилось установкой-Треугольных рычагов,распоркой между этими рычагами,монокрабом(получился болтовой подрамник) Амортизаторы плаза спорт с укороченным штоком на 1 см газовые, пружины eibach -50mm,опоры ss20,растяжка на чашки,задний стабилизатор,резина стала 195.45 И в результате ни кренов ни сноса ,в поворот с углом в 90 градусов(примерно) прохождение со скоростью 110 я считаю это показателем. По двигателю никаких доработок он живой и меня это устраивает.Лезть в не уставший двигатель не вижу смысла,хотя 16кл гбц с распредвалами и мозг январь 5.1 уже лежит.
И естественно спортивный руль,шильд АК47 без него никак) По трассе уверенно езжу 140 и можно перестраиваться(шашки) сразу стандартного тормозного механизма стало мало.И так же поставил евро ручки. Мелочь,а приятно.
4.По москве ездить удовольствие маленькая,юркая и теперь уже не греется) От негатива который был в начале покупки к девятине осталось процентов 10,а именно качество запчастей продаваемых в магазине приходится несколько раз менять новую запчасть(в моем случае радиатор)девочки машину любят как ни странно) ее я не тонировал так что гайцы останавливают редко, хорошая рабочая поповозка тем более со своей харизмой,доступность и количество запчастей и тюнинга радует,собрали турбовую 8ку с братом(фотки прилагаются) , но все же это ТАЗ шум,бряканье панели(тем более на жесткой спорт подвеске),не уважение на дороге можно исправить только покупкой иномарки. Но знаете он мне нравится,ее чувствуешь,почти в каждой тусовке низкий таз,а еще и серебряный это стиль,вообщем мои предположения что я взял эту машину на год были ошибочными. Пробег сейчас составляет 146 тысяч
Многие фотографии почему-то не добавляются( выложил фото до занижения и после.
