Машына досталась от бати. Батя уехал за кордон. Есть еще машына, по практичней. На роллсе выезжаю по особым случяям. Он огромный и тяжелый, мощный мотор стоит для имиджа, потому что его мощность чисто символическая. Машына с 3.0 литрами среднего класса может на равне быть по динамике с Роллсом.-но это не столь важно. Главное салон, роскошь и комфорт в этом крейсере. Очень дорого и по классически все отделано внутри. Все долговечное и стильное до сих пор. Это классика жанра. Едет он не ворухнувшись, но тем не менее он не для высоких скоростей. На нем в самый кайф ездить медленно, по городу 60-80, по трассе 100-120, управляемость не позволяет гнать и резко маневрировать. В обслуге эта машина пиздец как дорога. Можете даже не спрашивать. Уж лучше что бы она не ломалась. Выехать на ней очень дорогое удовольствие. Расход приличный, 28-32 в городе. Детали неимоверно дороги. К тому же ждать месяц-полтора. Машина в принципе относительно надежная, при правильной эксплуатации. Но девчат на ней катать - одно удовольствие, когда они голыми влажными писечками труться об сидения, а потом следы остаються. А места сколько в салоне! - это корабль. Люблю с водителем ездить и на заднм диване с двумя девочками, и дергать их за писечки, а они меня за шляпу.
Конечно, машина престижная, мощная, роскошная. Но это хорошо ее иметь, коллекционерам, или чертовски богатым людям, которые могут выкинуть столько бабла на перевозку своего зада - сколько другие выкидуют на доставку целого ж/д состава состоящего из 36 цистерн из Москвы в Воронеж допустим. Это вам не голимый и банальный мерседес в кузове W221, это значительно роскошней и круче. Роллс - машина вне времени.
Ну а так, в принципе, я доволен что имею возможность изредка выехать на таком крейсере.
