Renault Vel Satis отзывы владельцев
Привет всем пишу свой первый отзыв прошу строго не судить!!! до этого владел ваз 2109 2199 авто выбирался долго в пределах 350т хотелось чего то необычного не как у всех. ауди бмв фоль приелись у всех и у каждого. до момента покупки авто не видел никогда но заболел им. читал много инфы про авто и влюбился!!! Ну... дочитать →
Привет всем здешним! Пишу первый раз, так что прошу строго не судить. Героем рассказа будет не совсем традиционная машина – Рено Вэль Сати (а правильно именно так), прозванный моим другом «волосатис». Машина эта сегмента Е,то есть по классификации так называемый бизнес- класс. Итак, давайте же посмотрим, что... дочитать →
Как известно, в России не любят французские автомобили. То ли не могут забыть Бородино, то ли легенды про лягушачьи лапки виноваты, но факт непреложный. Особенной "любовью" в народе пользуется марка Рено, чему немало способствует нереальное снобство маркетологов этой фирмы, продающих в России под маркой Рено... дочитать →
Достоинства:
по тексту
Недостатки:
по тексту
Даннный автомобиль Рено Вел Сатис, является атомобилем представительского класса, который предназначен для Американского рынка. Если сравнивать внешние габариты автомобиля с другими автомобилями, такого же класса, то они будут равняться BMW 7- ке, мерседесу S- класса. Внутреннее пространство, также не ус тупает... дочитать →
Достоинства:
Комфортно по трассе до 200км/ч. Минимальный расход для 3,5л объема. Много места в салоне, даже для задних пассажиров. Комфортные сиденья. Внешний...
Недостатки:
Часто выходят из строя задние трубчатые рычаги. Пружины удерживающие суппорта задние.
Лучше только Лексус. безопасна, комфортна, запчасти подходят как от Лагуны 2 и от Эспэйса 2 надежна, а главное экономична при 163 л.с. расход по городу максимум 9-12 л по трассе 7-9 (вторые цифры при очень лихой езде) идеальная шумоизоляция и отделка салона, тяговитый и экономичный двигатель, в обслуживании... дочитать →
Недостатки:
Рулевые тяги и салейнтблоки, также после лихого немца была изношена турбина пришлось менять изношенные детали, умер датчик давления в шине, который...
Мой автомобиль хорош тем, что у него мягкая ходовка, совсем не слышно внутри салона двигателя, даже когда стрелка тахометра на ходится на отметке 2500 оборотов. Отлично держит дорогу, слегка только покачиваясь. наворочена машина по полной программе, конечно для самой марки Рено. С объемом двигателя в 3,5 литра, с... дочитать →
Достоинства:
Экономичный, огромный, комфортный.
Недостатки:
Не джип.
Досталась по случаю почти даром поэтому эксплуатировал нещадно (карьерный самосвал имел по-моему уход лучше). Очнулся только после того как недавно а именно осенью 2007 года начал греться мотор. Это после 4-х лет езды по направлениям России. Впечатления от машины формирую только сейчас перед приговором о замене... дочитать →
Досталась по случаю почти даром поэтому эксплуатировал нещадно (карьерный самосвал имел по-моему уход лучше). Очнулся только после того как недавно а именно осенью 2007 года начал греться мотор. Это после 4-х лет езды по направлениям России. Впечатления от машины формирую только сейчас перед приговором о замене... дочитать →
Купил весной 2006г. у офиц. дилера. На машину в максимальной комплектации с мотором 3,5 литра и троником предложили хорошую скидку. Это повлияло на выбор, хотя рассматривал как вариант с мотором 2,0 литра. Выбирал между Ауди А6, БМВ 5, Лексус 300GS и Кадиллак STS. В... дочитать →
Решился я на этот автомобиль случайно. Пришел -> увидел -> захотел. Если бы он еще ехал ко мне быстрее - радость была бы полнее. Приобрел его исключительно для загородных поездок, т.к. работаю в непосредственной близости от дома. В этом плане автомобиль свою функцию выполняет изумительно. Конечно я представляю... дочитать →
Достоинства:
см. выше
Недостатки:
см. выше
Купил эту машину, потому что редкая. впечатления неоднозначные - с одной стороны по комфорту в салоне кажется, что конкурентов просто нет, а по ощущениям хотелось бы более спортивный вариант, потому-что мощности двигателя хватает за глаза. Управляемость - слишком "легкий руль", но рулиться адекватно.... дочитать →
Renault Vel Satis (Рено Вел Сатис) — пятидверный хэтчбек класса E. Впервые компания Renault показала свое творение в 2001 году на автосалоне в Женеве. Название Vel Satis представляет собой аббревиатуру от слов Velocity (скорость) и Satisfaction (удовлетворение). Специально подготовленная эксклюзивная версия модели использовалась президентом Франции. Обновленный вариант хэтчбека был предложен концерном на Женевском автосалоне уже в 2005 году.
Обладатель 5 звезд по результатам
Новенький железный конь Renault Vel Satis в кузове хетчбек может похвалиться такми габаритами: длина — 4860 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1575 мм, а размеру колесной базы — 2840 мм — заслуженно позавидует Renault Duster.
Дизайн интерьера и экстерьера, как всегда, на высоком уровне. Желаемая температура в салоне обеспечивается внутренней климатической установкой, которая рассчитанна на индивидуальные предпочтения каждого, а датчик влажности воздуха «спасает» от запотевание стекол. Многорычажная задняя подвеска типа «тригон» обеспечивает плавность движения как по прямой, так и на поворотах.
Комфортный и надежный Renault Vel Satis станет незаменимым другом на любых расстояниях.
- Внешний вид
- Комфортабельность
- Надёжность
- Ходовые качества
