Всем привет. Хочу поделиться опытом владения OpeL Astra
Предисловие.
Марку Opel выбрал по принципу того, что делают немцы (конечно маркой хоть и владеют америкосы, но собирают и сама марка изначально немецкие). Немцы это страна с очень высоко интелектуальными людьми, и отношения ко всему у них трепетное. Самые высокие технологии и ноу- хау, да все идет в основном от них. Ездил сначала на новой 2110 (она была не моя), затем купил себе 21099 чисто себе, в которой практически ничего толком не работало, сделал из нее конфетку и так что то начал подумывать о покупке новой машины, так как заколебался вкладывать в русское авто, парралельно с 99 у меня был еще и 12- рь. Сначала хотел себе небольшую машинку, взгляд пал на Opel Corsa. Очень зачетный авто, до сих пор лучший в своем классе. Но в сентябре месяце когда окончательно поехал присматриваться к машине Corsa пал взгляд на Астру. Посидев в ней, все очень понравилось. Начал спрашивать у знакомых чего да как. В общем через 2 недели нашел себе черную как всегда и мечтал, в средней комплектации Enjoi и купил без всяких тест- драйвов.
Первое впечатление
В автосалоне как и водится, ничего не объяснили, все сделали, типа машину помыли, отодрали наклейки (хотя так и не убрали) + еще и облопошили. Ну что сказать, студент ничего не знал. Короче говоря в салоне подходит консультант и говорит вам типа надо бортовой компьютер, я говорю конечно (хотя он изначально стоит), он мне - за 2000 сделаем, деньги мне и все. Машину мне выкатил, ничего не объяснили. Потом только дома вкурил уже все что надули на счет компа. Это на будущее просто тем кто захочет приобретать. Воть. До дома доехал, по трассе (в соседнем городе живу), еще чуток по городу покатался, поофигевал и потом уже через пару дней поставил на учет.
Повседневное катание.
После русской машины я был конечно в шоке от новой иномарки, счастья полные штаны просто были))) Был сентябрь месяц, очень грязно, решил я как то съездить помыть машину и заодно отполировать (сам чет боялся полировать, хотя на 99 очень хорошо научился, полировал ее каждые 2 недели). На автомойке помыли машину, и вообще забыли про полировку, хотя я к ним записывался, ладно это еще не самое страшное, я им напомнил про полировку, мне отполировали, хотя так как было темно на улице, показалось все после полировки хорошо, хорошо думал отполировали. На следующий день ахнул, одни разводы, везде на краях кузова остатки полироли. В общем решил что никогда больше в жизни никому это не доверю. Первую зиму мало ездил, Орел стоял на стоянке, особо некуда было ездить, проблем в зиму никогда не испытывал, заводился всегда, не важно сколько было на улице, самое минусовое помню -33º С.
Затем в апреле забрали права на 4 месяца. Я себя не знал куда деть. Купил гараж, поставил его туда, просто ходил и иногда заводил Опеля и любовался на него и новые катки Ямато Номура, тогда еще совсем мало таких было, смотрятся просто чудесно.
В сентябре 2009 отдали права, и началось почти ежедневное обслуживание. Прошел первое ТО, и оно обошлось в мизерную сумму 6000 рублей, что очень порадовало, хотя изначально мне говорили что меньше 10 тыс. не будет.
Потом решил что надо затонироваться, записался и все кроме лобового затонировал 15- кой. Стал смотреться просто шикарно и индивидуально. Больше ничего вроде бы не вкладывал в машину.
Через год в 2010 сделал ТО2 за него отдал примерно 7500 тысяч. Тоже очень порадовало. Свечи поменяли, масло, фильтры, все проверили. И я дальше эксплуатировал.
В 2011 очень долго думал делать ТО3 или нет, советовался, все в основном говорили что нечего там делать, только денег сдерут, но так как я планировал продавать машину решил что съезжу, тем более машинам после гарантийные давали скидку в 36%. Мне оно обошлось в 5500 тысяч. Плюсом за отдельную плату заказал литр их масла Джиэмовское, если что подлить вдруг.
В общем машина радует всем, шумоизоляцией, эргономикой, продуманностью каждой детали, где и чего должно быть.
- Шумоизоляция очень хорошая, иногда конечно слышно как бьются камушки сзади об арки, но это для меня мелочи. А так мне все нравится. Двери кстати очень тяжелые, все знакомые которые садились сразу замечали какие тяжелые двери ( я сравнивал с Короллой последней, дак в Опеле на порядок тяжелее, и захлапываются приятнее). И само железо на Опеле по сравнению с японцами толще. На родных шинах Мишлен летом тишина в салоне, разговаривать можно в полголоса. Зимой на зимней чуть шумнее. Шум двигателя до 4500 об/м не слышно вовсе.
- Аэродинамика автомобиля тоже на высоте. К примеру во время дождя вода с ветрового стекла не попадает на боковые стекла как на русской, а все уходит на верх капельками, либо по бокам канавок при работающих дворниках. В сильный дождь если ехать по трассе боковые зеркала не мараются. Все это радовало меня. Фишка очень классная тоже, при работающих передних дворниках, когда сдаешь назад, автоматически включается задний. Трассу держит отменно, вообще управляемость у Астры одна из лучших в классе, очень острый руль, реагирует мгновенно. Даже если влетел в колею, вылезти из нее пару пустеков.
- Музыка (хотя многие и критикуют что прям совсем ватная), я опровергну. Музыка вполне приемлимая, мне очень нравится, я хоть и фанат музыки и громко послушать, но в машине этой хватает за глаза. 7 динамиков играют отлично.
- Качество исполнения салона тоже очень классное. Все на своих местах. Эргономика сразу видно немецкая. Очень нравится по середине панели большой компьютер где все отображается. Крутилки климатом- контроля и музыкой на высоте. Правда как включать климат контроль нашел не сразу, а лишь год спустя)))
- У сидений единственно слабоватая боковая поддержка, ну зато нижняя подушка широкая и длинная. В долгом пути в креслах не устаешь, спина не затекает. Интересная фишка у кресел передних сделано, под позвоночник специально есть поддержка, так чтобы он не затекал. (К примеру на Фольцах Тоуран я через пол часа просто офигевал от седушек, не знаешь куда себя деть). А тут все продуманно. Задний диван просторный, мне там очень нравится просто так даже находится или слушать музыку, шикарно все. После покупки машины купил сразу чехлы, а то сидения очень маркие. Чехлы купил черные, чтобы салон смотрелся еще лучше. В салоне ничего не скрепит, не гремит, все отлично. Минус для некоторых может быть отсутствие температуры двигателя, (хотя в бортовухе вроде есть) но мне и без него супер.
- Коробка передач работает очень четко, никаких западаний и ничего тому подобного не было. Единственное к чему не сразу привык - при снижении скорости до 10 км/ч нельзя сразу переключится со 2 передачи на 1, нужно либо остановится либо выждать секунд 5 и почти остановится.
- Стекла в моей комплектации были только передние электрические (сзади были ручки, но меня это особо не волновало). Нравилось комфортное закрывание передних. Работали также всегда четко. Датчиков света и дождя в моей комплектации тоже не было, мне они тоже не нужны были.
- Оптика машины замечательная, светит очень очень зачетно, единственное что часто менял, это лампочки в противотуманках. А так все супер.
- Машина мною в основном использовалась как машина выходного дня. Ездил в основном вдвоем с девушкой. Ездил не быстро, пару раз было около 140 ездил, но в основном около 100-120 на всем протяжении эксплуатации по трассе. В городе ездил очень медленно так как дороги у нас очень плохие. Коврики покупал ковролиновые, очень хорошо справляются с грязью и пылью. Багажник нормальный, ничего практически никогда там не возил))). Всегда заливал 95 бензин на Газпроме. Расход у меня был маленький, около 8 литров в городе, и 4-5 на трассе. Дворники на Орле сразу стояли с завода бескаркасники, очень хорошо справляются со своей задачей. Двигатель работал всегда как часы, никаких нареканий по его поводу тоже не припомню.
Общий вывод плюсы и минусы:
Плюсы:
+ отличный внешний вид.
+ качество лакокрасочного покрытия.
+ оптика светит очень хорошо вместе с противотуманками, не нужен ксенон.
+ отличная аэродинамика
+ двигатель тяговитый
+ отлично держит дорогу
+ недорогое обслуживание и недорогие зап. части.
+
Минусы:
- некачественное и недобросовестное обсуживание на СТО (это конечно минус не машины, а как везде диллеров которые постоянно не несут ответственности ни за что.)
- больше как- то и не выявлено было, машина только радовала.
Спустя 3 года в октябре 2011 продал машину с пробегом в 32 000км. Меня все спрашивали зачем, а я в первую очередь боялся, что на него упадут цены очень сильно, и потом уже не продам его за цену хорошую. В общем я его продал очень хорошо. Покупатели купили можно сказать новую машину, бережно обкатанную. Затем пришло время когда начал скучать очень сильно по машине, хотя есть вторая машина для города Деу Матиз, хотелось что то такое снова, чтобы можно было в выходной день сесть и расслабится. В декабре я купил совершенно случайно и не запланировано Митсубиси ASX - но это уже совсем другая история, о которой расскажу чуть позже.:-)
