Москвич 407 '1958

Недостатки

Передние тормозные цилиндры СГОРЕЛИ ПОЛНОСТЬЮ И ЗАКЛИНИЛИ - заменил все убитое и перебрал целое
Подвеску пришлось перебрать полностью - была покрыта грязью и ржавчиной + не работали амортизаторы и под пружины положили толстые шайбы - все исправлено
Рулевой редуктор от поздней серии (после 1960 года) - заменен народной (перебранный и восстановленный) - пока не устанавливал из- за необходимости перебрать крепление (варили газом так что возможны трещины)
Двигатель 408- й убитый - снят, сейчас восстанавливается родной 407- й.Вкладыши есть, но нашел еще 2 неплохих коленвала (один- с маховиком). Так что буду замерять. Цилиндры расточены на ремразмер, поршни подобраны, коленвал отполирован. Навесное собрано все. Надо только привести в нормальный вид. Нашел родной маслораспределитель 1958-1959 годов который стоял на этом движке Ура!!! Причем даже в 2- х экземплярах. Так что по голове блока цилиндров все. Осталось подогнать клапана (пружины подобрал).
Коробка передач от позднего 407- го убитая - найдены 2 родных 3- х ступеньчатых - пока не брался

Переключение КПП на руле восстановлено

Аудиосистема (приемник А8М + блок питания найден в 2- х экземлярах). Ищу антенну. Жаль на ДВ и СВ в Белоруссии нечего ловить - но есть РОДНОЙ ПРИКУРИВАТЕЛЬ - так что поставлю ничего не ломая маленький плеер и наушники. Антенну не нашел пока.
салон от позднего 407 или от раннего 403- го (у меня стоял вообще 402- й). Нашел родной но надо восстанавливать особенно обивку. Обивку поставлю скорее всего кремовую 402- ю.Накладки на двери еще не нашел
Задняя подвеска - амортизаторы стояли РАЗНЫЕ И УБИТЫЕ - сменил на новые + нашел родной НЕГИППОИДНЫЙ РЕДУКТОР (1958-1960 годов). Ищу комплект рессор.
Фары - передние нормальные есть - задние нашел ТРЁХСЕКЦИОННЫЕ (ставились на 402 и 407 до 1960 года) но корпуса надо перехромировать.
Эмблемы есть все как и молдинги
Крылья нашел НОВЫЕ как и капот (2- й в запас) так что кузовщина сменная будет полностью новая