
Отзывы о Daihatsu Charade
Купила я эту машину год назад. Пригнали ее из Германии в хорошем состоянии три года назад. Машинка очень хорошая - она маленькая, очень приемистая (у нее трехцелиндровый двигатель, но этого вполне хватает), в салоне места больше, чем кажется. До этого у меня была "Нива". Когда я пересела на Дайхатсу... дочитать →
Достоинства: Комфорт...
Недостатки: дороговизна запчастей...
Сел за руль этой машины и понял , что если я когда-нибудь ее поменяю , то только на Дайхатсу(новую) Машина комфортная несмотря на ее маленькие размеры в салоне достаточно широко и удобно, как впереди так и сзади.На трассе очень устойчива благодаря правильной подвеске. Да и вообще ходовая бомба.То что есть на... дочитать →
Похо же что я один пишу о своей машине. Да ладно. Если у каго возникают вопросы пишите в почту(Epsonman@yandex.ru) Ну вот идет 4 год эксплуатации.Полет нормальный . Машина не подводит по крупному,из серьезных замен за последний год это передние рычаги в сборе ( брал в москве в Автодеталь). Поводом послужили... дочитать →
Я уже писал свой первый отзыв о своем авто. Как показало время таких автомобилей немного. Я доволен своей шарадой хоть иногда она подкидывает загадки. По прошествии нескольких лет владения неразочаровался. Машина неприхотливая для города и для работы самый раз. Правдав прошлом году на 8 марта принесла моя... дочитать →
Ну вот. Пришла пора расставаться с первой Японочкой. Грустно, т.к. мы с ней через многое прошли, точнее проехали, она мне помогала, выручала и вообще была покладиста и покорна, видимо проходила спец курсы автогейш. Чай конечно не готовила, но зато не трахала мозг, за что я буду ее помнить всегда... Ну впрочем... дочитать →
Вот решил немного написать про свою ласточку. Так ненашел отзывов про машину и решился немного написать,если будут ошибки в тексте то сори. Давно мечтал приобрести японца. И так осенью 2005 года когда стало совсем не в моготу решился на покупку , до этого владел классикой росийского автопрома ( шестерка)... дочитать →
Здаствуйте все . Вот и пишу я второй свой отзыв о своей Шараде. Первый был все больше про ремонт, а вот теперь я поделюсь впечатлениями от эксплуатации. И так , после ремонта катаюсь ежедневно на машинке уже месяца полтора ежедневно, в день верст по 120. Ощущения от вождения самые только положительные. Салон... дочитать →
Привет всем владельцам этого редкого для наших краев автомобиля, да и все остальным тоже. Машина была куплена в москве в убитом состоянии за сравнительно небольшую цену. При осмотре у прежнего владельца стартером крутила, но признаков жизни не подавала, а так же стояла обделавшись большой лужей масла под... дочитать →
...поменял стойки,рычаги,наконечники.масло влил 5W40.Авто как подменили.привыкаеш к ней влет.Вовсю пользуешся ее габаритами.Кондер жив!Свиду ничего заурядного,но уверяю Вас,меня неподкачала ниразу,даже надальние растояния 750-850,4 человека и багажник непустой.Правда и шевелится менее охотно,при"загрузке".По... дочитать →
В прошлом году в июне бате понадобилось поменять машину. Прежняя, Хонда цивик шатл 86 года(классная машина, праворукая, но о ней отдельная песня, кого интересует спрашивайте на eaim@mail.ru- расскажу), сильно состарилась, не молодой уже дед ремонтировать ее. На семейном совете... дочитать →
Автомобиль был привезен во Влад из Японии в далеком ~89-90 году . Привезен был в отличном состоянии . Японские авто только начинали заполонять наш прекрасный город ... Поэтому видеть такую "Японку" у нас и тем более в спортивном исполнении было редким явлением . Салон сочетался... дочитать →
Коробка автомат в городе жрет много (~ 10 л), хотя мощи двигателя хватает для быстрой езды. На трассе разогнал до 160, но тогда есть 15 л. А 120-130 примерно 6-7 литров. Комфортный салон, даже с моими 1,89 м роста я спокойно в нее помещаюсь и несильно крупный пассажир с зади чувствует себя комфортно. объема... дочитать →
Daihatsu Charade — автомобиль с передним приводом, класса супермини, который выпускался с 1977 по 2000 год. В 1994 году началось производство четвертого и последнего поколения. Модельный ряд Дайхатсу Шарада выпускался в вариантах седан и хетчбек. При этом седан с 1,
На модель Charade устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка переключения передач или четырехступенчатый автомат. Независимая подвеска сзади и спереди обеспечивалась амортизационными стойками Макферсона. Тормозная система: передние — дисковые, задние — барабанного типа. Стандартный размер колес — 13 дюймов. В качестве средств активной безопасности стандартная комплектация включала систему экстренного торможения Brake Assist и антиблокировочную систему ABS. Достаточно резвый мотор в совокупности с передним приводом обеспечивал технические характеристики Дайхатсу Шарада на уровне требований того времени.