Citroen Xantia '1993

Купил я ее за $2,200=, ну, думаю, мелочи исправлю, помою, и тысячи за $3,5 продам. Все на хлеб как-никак чего-нибудь.

Ни тут то было.

Машина (до покупки вяло, но ездившая) ездить отказывалась даже на короткие расстояния.

1. Разом вытек тосол и двигатель закипел. Оказалось, что радиатор просто течет от старости. Ладно. Стоит не дорого.

2. Плохая работа гидроусилителя и медленный подьем подвески (гидроактивная подвеска) оказались причинно связаны - в машине руль и подвеска (а может быть и тормоза) - завязаны на одну гидросистему, из которой жидкость вытекала ручьем по причине износившегося (прохудившегося) шланга. И тут я получил первый сюрприз. Шланг (простой резиновый, типа тормозного в жигулях) стоил у дилеров $300= !

Ну, конечно, замотали-залотали старый. Причем подвеска и руль работать нормально все-таки не стали (хотя и получше) из-за того, что "изношен ротор насоса, ремонтом восстановить невозможно", только замена насоса. Дилерская цена - $1,300=.

3. Не работала печка. Ну тут-то проблем вроде никаких не должно быть, думали мы, отдавая в ремонт. Оказалось : комплектация дорогая, стоит ""климат-контроль". Неисправен "компьютер", управляющий этим контролем. Как Вы думаете, сколько может стоить пластмассовая коробочка с одной пустяковой микросхемой ? Вы угадали - 1,000 Евро. Напомню, цена автомобиля (всего) около 1,700 Евро.

Общаясь с одним сервисменом (у того в пользовании была такая же, только годом посвежее, ну и полностью в исправном состоянии), выяснили, что продать такую машину очень трудно, сам он купил свою за $3,500= в идеальном состоянии. На AUTO.RU посмотрите, продаются они по $5,000=.

Итог.

Ситроен - машина ненадежная и недолговечная. Сложная и плохо-ремонто-пригодная. Добьет Вас (если Вы все-таки решили купить) цена на какую-нибудь ерундовую запчасть.