Вообще я был впечатлен японскими автомобилями после посещения Новосибирска в году 2007. Поехал в гости к дяде и увидел авто- рынок, он был с район, в котором я жил.
Я хотел красивый, экономичный и не дорогой в обслуживании автомобиль. Далее появились претенденты:
Subaru Impreza Wagon (1.5 литра, хватало только на нее, хотя сплю с мыслью о WRX. Испугали затраты на обслуживание и з.ч, ну и движок на такую массу слабоват.)
Mitsubishi Lancer Cedia (там страхи с двигателем WTI кажется, любит только АИ- 98 и ест с аппетитом)
Toyota BB (дизайн мне очень нравится, экономичный двигатель, надежность)
Mercedes E (салидный очкарик, напугал год выпуска) Его потом купил хозяин моего Ситра и сказал лучше бы на этой так и ездил.
Были конечно еще варианты, но искал что посвежее. Приезжаю к другу на Ситроен довести последние штрихи и достаб его опять вопросами что купить. А они почти все ездили на Месах Е класса и мне говорит бери такой и надежно и не дорого, как говорят. Или вон Санек продает Ситроен посмотри.
При осмотре был треснут задний бампер, поцарапан передний и коцка на капоте.
Салон чистый и необычный, пробег 97 000 км, расходники и масло были поменяны.
Комплектация:
Антиблокировочная система (ABS)
Антипробуксовочная система (ASR)
Круиз- контроль
Бортовой компьютерПарктроникиЛегкосплавные диски
Омыватель фар
Усилитель рулевого управления: электро
Рулевая колонка регулируется в 2х плоскостяхЭлектрозеркалаОбогрев зеркал
Электростеклоподъемники на всех окнах
Обогрев сидений
Сиденье водителя регулируется по высоте
Охранная система
Центральный замок
Подушки безопасности: фронтальные и боковые
Климат- контроль: двухзонный
Мульти- руль
На следующий день я его забрал по дружеской цене.
Мы с женой выехали на обводную дорогу и я нажал на газ! Разогнался до 160 и понял что это не Ваз. Машина едет тихо, уверенно, чутко слушается управление и хорошо тормозит.
Установлено:
Диски R 16 (китай) лето, резина Мишлен Пилот
Диски R 16 (от Citroen C 5) зима, резина Клебер
Ксенон 6000 К
Магнитолла Pioneer DEH – 8300 SD
Фронт Kиксы (со стекловолокна, пищалки шелковые, модель не помню)
Саб DLS Mathador
Усилок Supra (4х канальный, бюджет конечно на время)
Достоинства и недочеты С4
Хочу заметить, что это относится ко всем С4, не только к моей.
Что касается касяков автомобиля говорил самый ценный работник Ситроена в Тольятти)
Начнем с плюсов:
Экстерьер — купе выглядит вполне достойно и не обычно.
Интерьер — очень оригинальная панель приборов, управление авто и электрикой удобно и доступно, при весе 110 кг я сижу за рулем развалившись. Капот алюминиевый, передние крылья пластиковые. Летом при ударе крылья гнуться, на морозе — в щепки.
Сзади пассажирам всегда тесно, но я покупал машину для двоих)))
Качество материалов хорошее и качественное.
Всю подсветку можно выключать, убавлять и прибавлять.
При достижении 10км/ч запираются все двери.
Фары включаются сами, если темно и дворники если дождик.
Мульти- руль — ТЕМА, очень удобно!
Круиз — очень удобно за городом, поставил 110 и вперед, если знаешь что инспекторы рядом или по ночному городу поставил 64 и куришь сидишь.
Парктроники — у меня стоят и спереди и сзади, надо подключить)))
Минусы:
Просвет — свес переднего бампера такой, что к бордюру не подъедишь. Зимой можно им дворы расчищать))
Зимой машина не очень держит дорогу, т.к. Задняя часть легкая и плохо прижимается.
Чем ниже температура, тем больше слышно дребезжание пластика багажника или полки, так пока и не понял. Думаю купить деревянную полку, нашел у производителей не дорого.
Катализатор — болезнь многих... Бензин у нас плохой, пришлось от него избавиться, осталась просто пустая труба. Теперь всегда горит значек загрязнения окружающей среды.
Жгут проводов багажника — он рвется в месте открывания крышки багажника. У меня пока целый. Но в прошлом году компания Ситроен производила бесплатную замену жгута на все авто.
Подогрев сидений — подогрев влит в подушку и очень хрупкий. При нажатии на нее отрываются провода от подогрева. Скоро решу этот вопрос, пока мои коллеги не хотят туда лезть))) не работают оба. Цена подушки около 8 000 рублей.
Каробка автомат (робот) — если она не ломалась, то вам повезло. Настоятельно рекомендую не брать робот, подумайте, они еще сырые.
Остальное пока не помню, буду дополнять!
Катализатор:
Машинка радовала меня примерно 3 месяца и мощь пропала (((
После диагностики выяснилось, что катализатор забит и новый стоит 25 рублей. Замена внутренностей 11 рублей, мне за 500 рублей вырезали внутренности и стала там просто труба. Стала работать чуть громче, появилась тяга.
Генератор:
Еду домой и вдруг загорается «стоп»
Звоню Олегу на Ситроен, он говорит можешь пока ездить, но давай не затягивай.
На другой день перестали работать: музыка, кондер, стеклоподъемники, фары то работали, то нет, скорость не показывалась, то работал, то нет усилитель руля. У меня паника...
Еду после работы домой и решил зайти в магазин. Когда вышел машина не завелась, Форестер
помог дотащить до станции.
Сгорело реле зарядки генератора.2 дня чинили в одном месте, потом сказали что такого реле нет. Оно оказалось от Митсубиси, начал искать на сайтах, где ожидание по 20 дней (((
Потом нашел чудо- ремонт у нас в городе, где были запчасти. Итак аккумулятор — 4 200 (закупка), реле 2 500 — 2 800, работа около 1 000 + снять- поставить за пиво у Олега.
Музыка:
Устанавливал в своем сервисе, некоторые фото добавлены, может кому будут нужны.
Установили за 2 000 рублей магнитолу, фронт, саб и усилок, спасибо Лехе!
Чтобы вывести + от аккумулятора нужно сверлить дырку, по другому вариантов сделать мы не нашли. И + надо брать от блока предохранителей, а не от аккумулятора!
Штатная магнитола лежит дома без дела, т.к. Играть нигде больше не будет (защита от воровства).
Колонки штатные мне вообще не нравились, громко не играли, качество среднее. Магниты ооочень маааленькие и легкие, я бы сказал — не о чем...
Перед этим перетянул короб сабвуфера, он был очень потерт и порван в некотрых местах после багажника 2114. Купил карпед за 90 рублей метр (хватило 2м) и с пивком дома разобрал и переклеил.
Спасибо, за прочтение! Удачи на дорогах!
За грамматику тоже не пинайте))
