Отзывы о Asia Rocsta
Поддерживаю предыдущего рецензента. Машина со всех сторон отработана и достойна самых лучших похвал. Очень Удобная! На дальние растояния, да по нашим дорогам (в том числе сельским), дискомфорт минимален, даже на более дорогих больших джипах уставал больше. Очень верткий (особенно заметно при парковке в городе),... дочитать →
Недостатки: К сожалению есть и большая ложка дегтя. Машина - " для одного боя". Моторесурс, фактический, у двигателя всего 90 - 100 тыс.км (после чего н...
Поддерживаю предыдущего рецензента. Машина со всех сторон отработана и достойна самых лучших похвал. Очень Удобная! На дальние растояния, да по нашим дорогам (в том числе сельским), дискомфорт минимален, даже на более дорогих больших джипах уставал больше. Очень верткий (особенно заметно при парковке в городе),... дочитать →
Недостатки: К сожалению есть и большая ложка дегтя. Машина - " для одного боя". Моторесурс, фактический, у двигателя всего 90 - 100 тыс.км (после чего н...
Asia Rocsta (Азия Рокста) — двухдверный внедорожник южнокорейской компании Asia Motors Co. Ltd, который дебютировал в 1989 году и производился до 1998 года. За это время Азия Рокста не раз меняла внешний вид — изменялись размеры кузова и тип крыши. В 1994 году длину автомобиля увеличили с 3,7 до 4,15 метров, несколько поменяли дизайн экстерьера, внешне приблизив модель к Mitsubishi Pajero первого поколения. На выбор предлагалось несколько вариантов крыши: цельнометаллическая, брезентовая или пластиковая.
Технические характеристики Asia Rocsta таковы: пятиступенчатая механическая КПП, двигатель либо бензиновый объемом 1,8 л и мощностью 86 л.с., либо дизельный объемом 2,2 л и 75 «лошадками», полный подключаемый привод. Максимальная скорость внедорожника около 130 км в час, а от 0 до 100 км в час авто может разогнаться только за 27 с. Комплектация Asia Rocsta достаточно скромная, хотя некоторые автомобили оснащались кондиционером и гидроусилителем руля. Салон модели не слишком просторный, впрочем как и багажник, объем которого всего 110 л. Основное внимание производитель уделил удобству водителя, предусмотрев широкие возможности регулировки положения сидения и угла наклона рулевой колонки.
Главный плюс корейского внедорожника Asia Rocsta заключается в том, что он практически не имеет конкурентов по проходимости и является одним из самых дешевых в своем классе.